.webp)
Inför Sthlm E-Mobility Summit 2026 pratade vi med Duncan Licence, Head of Automotive & Data på Arrive, om varför framtidens parkering är lika beroende av data som av fysisk infrastruktur – och vad det innebär för fastighetsägare, städer och parkeringsaktörer.
Från kvadratmeter till information
Enligt Duncan sker den största förändringen inte nödvändigtvis i själva parkeringsanläggningen. Den sker i informationen runt omkring den.
”Ett garage som finns fysiskt men som inte går att hitta, förstå eller betala för digitalt kan lika gärna inte finnas alls.”
Korrekt, uppdaterad och exakt geolokaliserad data blir allt viktigare för att hjälpa förare att hitta parkering och laddning, förstå vilka regler som gäller och betala via mobilen eller bilens infotainmentsystem.
När informationen saknas eller är felaktig påverkas båda sidor av parkeringsupplevelsen. Föraren möter friktion, längre restider och i värsta fall parkeringsböter – samtidigt som operatören riskerar lägre nyttjandegrad och förlorade intäkter.
Parkeringsplatsen behöver tala fordonets språk
Det blir ännu viktigare i takt med att fordon blir alltmer uppkopplade och, så småningom, autonoma.
I dag kan en förare läsa en skylt och tolka reglerna – även om det ibland blir fel. Ett uppkopplat eller autonomt fordon behöver något annat: tydlig, strukturerad och maskinläsbar information.
Är parkering tillåten? För vilken typ av fordon? Hur länge? Till vilket pris? Finns laddning? Hur tar sig fordonet in? Var ska det vänta? Hur sker betalningen?
För Duncan innebär det ett fundamentalt skifte i hur vi behöver se på parkeringsanläggningen:
”Operatörer måste sluta se sin tillgång som en yta med en skylt och börja se den som en yta med ett API.”
De parkeringsanläggningar som kan kommunicera på det språket är också de som kommer att fortsätta vara synliga och tillgängliga för nästa generations fordon.
Olika problem – samma underliggande utmaning
På Sthlm E-Mobility Summit kommer Duncan att utveckla vad den här omställningen innebär för framtidens parkering, mobilitet och städer.
Och det finns framför allt en tanke han vill att deltagarna ska ta med sig:
”Jag vill att vi slutar se parkeringsboten, det tomma garaget och den oupptäckta laddaren som tre separata problem. De är samma problem i olika skepnader: rätt information nådde inte rätt part vid rätt tidpunkt.”
När vi börjar betrakta parkering som digital infrastruktur förändras också perspektivet. Bättre information kan skapa en smidigare upplevelse för förare, öka nyttjandegraden för operatörer och samtidigt förbereda parkeringsanläggningar för ett alltmer uppkopplat och autonomt mobilitetssystem.
Hör Duncan Licence berätta mer på Sthlm E-Mobility Summit 2026 den 8 oktober i Stockholm.
”Jag vill att vi slutar se parkeringsboten, det tomma garaget och den oupptäckta laddaren som tre separata problem. De är samma problem i olika skepnader: rätt information nådde inte rätt part vid rätt tidpunkt.”
